Student PK skonstruował innowacyjny trójkołowiec dla OzN

Na kampusie Politechniki Krakowskiej na Czyżynach odbyły się pierwsze jazdy testowe innowacyjnej, elektrycznej hulajnogi trójkołowej. Pojazd powstał jako praca dyplomowa Kamila Guśtaka, studenta V roku studiów II stopnia na kierunku Pojazdy Samochodowe Wydziału Mechanicznego PK. Jego konstrukcja od początku była odpowiedzią na realne potrzeby konkretnej użytkowniczki – Sary Wisniewski, również studentki PK, która zmaga się z dziecięcym porażeniem mózgowym, co znacznie ogranicza jej mobilność. 

Trójkołowy układ pojazdu zapewnia większą pewność prowadzenia, a jego parametry zostały dostosowane do wytycznych polskiego prawa dotyczącego hulajnóg elektrycznych. Prędkość maksymalna została ograniczona do 20 km/h, a zasięg na jednym ładowaniu – według pierwszych szacunków – wynosi od 40 do 45 kilometrów. Podczas testów na nawierzchniach kampusu sprawdzano przede wszystkim stabilność pojazdu, ergonomię pozycji użytkownika oraz zachowanie konstrukcji podczas manewrowania. Ze względów bezpieczeństwa prędkość prób ograniczono do 5 km/h. Dla Sary, która obecnie porusza się pieszo z prędkością około 1,3 km/h, możliwość zwiększenia mobilności to ogromny krok w stronę większej niezależności.

– Większość dostępnych na rynku trójkołowców wymaga balansowania ciałem podczas skręcania i jazdy. Dla osób z zaburzeniami równowagi to często ogromna bariera, która uniemożliwia im samodzielne korzystanie z takich rozwiązań. Szukałam czegoś, co będzie nie tylko stabilne, ale też intuicyjne w prowadzeniu i bezpieczne – tłumaczy Sara Wisniewski, która osobiście uczestniczyła w próbach, testując ergonomię i manewrowość konstrukcji.

Pomysł na pojazd zrodził się kilka lat temu, kiedy to Sara Wisniewski zgłosiła się do Katedry Pojazdów Samochodowych z ogólną koncepcją urządzenia, które ułatwiłoby jej codzienne funkcjonowanie. W 2025 roku, kiedy trafiła pod opiekę dr. inż. Krzysztofa Weigel-Millereta, specjalisty z Katedry Pojazdów Samochodowych, który wcześniej sprawował nadzór merytoryczny nad budową czterokołowego pojazdu dla OzN „Lizard”. To on zaproponował Kamilowi Guśtakowi, aby temat stał się osią jego pracy magisterskiej. Efektem jest pojazd, który łączy w sobie wiedzę inżynierską z autentycznym, codziennym doświadczeniem użytkownika.

– Chcieliśmy stworzyć konstrukcję, która odpowiada na rzeczywiste potrzeby użytkownika, a nie tylko powiela istniejące rozwiązania. To projekt mocno praktyczny, oparty na doświadczeniach i konsultacjach. W ciągu jednego semestru udało się opracować kilka koncepcji, wykonać modele oraz prototypy, które pozwoliły nam testować poszczególne rozwiązania. Ze względu na konieczność indywidualizacji i zachowania najwyższych standardów bezpieczeństwa, testy z udziałem użytkownika były przeprowadzane wielokrotnie – podkreśla Kamil Guśtak, twórca pojazdu.

– Takich konstrukcji praktycznie nie ma dziś na rynku. Dostrzegamy ogromną przestrzeń do dalszego rozwoju projektu i jego potencjalnego wykorzystania przez osoby, które potrzebują stabilnych i bezpiecznych środków indywidualnej mobilności. Jesteśmy na etapie rozwojowym, ale pierwsze testy pokazują, że obrany kierunek jest właściwy – dodaje dr inż. Krzysztof Weigel-Milleret.

Twórcy pojazdu nie wykluczają, że po dopracowaniu technologii, pojazd będzie mógł trafić do szerszego użytku, a być może nawet do komercjalizacji.

Politechnika Krakowska, oprac. rhr/, fot. Adam Sadło

Data publikacji:: 27.07.2026 r.